Траспорт / Водный мотоцикл / Водный мотоцикл

Водный мотоцикл способен значительно обогатить и разнообразить отдых, тем более производители ежегодно выпускают массу новинок, среди которых обязательно присутствует несколько действительно оригинальных и интересных решений. При этом покупателю стоит помнить, что законодательством установлены определенные процедуры по регистрации и получению разрешения на управление гидроциклом.

Сначала рассмотрим неприятные вопросы, связанные с необходимостью регистрации и различными правовыми формальностями. Водный мотоцикл признан маломерным судном и подлежит обязательной регистрации в течение десяти дней с момента покупки в Государственной инспекции по маломерным судам субъекта РФ. Для этого нужно написать заявление, внести плату за регистрацию и принести квитанцию, предъявить документ, подтверждающий законность приобретения. Конкретный размер пошлин и банковские реквизиты для ее уплаты придется узнавать в своем отделении ГИМС. Обратите особое внимание на документы, которые могли бы доказать законность приобретения аквабайка. При покупке в магазине с этим проблем не будет. При покупке с рук можно оформить договор купли-продажи или доверенность. То же касается и двигателя: если он установлен с другой машины, законность его приобретения также нужно будет доказать.
Результатом регистрации должно стать получение бортового номера, выдаваемого владельцу и требующего крепления на видном месте, и судового билета (его необходимо иметь с собой на отдыхе и предъявлять проверяющему). Кроме того, выдают талон для ежегодного техосмотра, а данные о вашем гидроцикле передают в налоговую инспекцию для начисления налога. Удостоверение на право управления можно получить только в инспекции по маломерным судам, сдав определенные экзамены.
Конечно, можно по-разному относиться к подобным формальностям. Но они существуют, и выполнить их стоит как можно раньше, чтобы не тратить на это и без того немногочисленные летние дни (а на получение всех документов скорее всего уйдут недели). По собственному опыту знаю, что контроль за гидроциклистами усилен даже в безлюдных районах соседних областей. Ради справедливости стоит отметить, что и отделений ГИМС, где можно пройти все необходимые процедуры, стало больше.
Многие используют байк для катания на водных лыжах. В отношении этого занятия также существует несколько правовых ремарок. Во-первых, использование водных лыж и гидроциклов разрешено только днем при хорошей видимости и в установленных зонах БОГУ на ВВТ. Во-вторых, водителя буксирующего судна должно сопровождать лицо, которому поручено обслуживание буксира и наблюдение за лыжником и способное выполнить эту роль. И в-третьих, буксирующее судно и воднолыжник должны находиться на достаточном расстоянии (не менее 50 м) от других судов, берега и от купающихся.
Если все это не пугает, можно приступить к выбору. Традиционно гидроциклы делятся на стоячие и сидячие. Первые дешевле и популярны у любителей экстремального отдыха. Однако семейными их назвать сложно: не каждый может передвигаться, стоя на ногах. Поэтому не может не обратить на себя внимания модель Sea-Doo 3D компании Bombardier Recreational Products Inc — первый трансформер, сочетающий сразу три режима езды: KART, MOTO, VERT. Каждый режим предполагает особый способ передвижения.
Первой разновидности водных мотоциклов соответствует положение VERT. В нем Sea-Doo 3D — обычный стоячий аквабайк для любителей спортивной, экстремальной езды. Точнее сказать, не обычный, а очень удобный, с достаточно большой площадкой для ног и специальным покрытием против скольжения на полу. Руль, как обычно, служит точкой опоры. Но и его положение можно менять в нескольких направлениях, что придает дополнительный драйв при езде на высокой скорости. Трехпозиционная рулевая колонка позволяет передвигать руль вперед или к корме. Благодаря этому доступно как вращательное, так и рычажное управление дросселем, а также раздельное расположение кнопок старт/стоп.

Таблица 1

Технические характеристики и комплектация Sea-Doo 3D с тремя режимами езды

В привычный сидячий водный мотоцикл Sea-Doo 3D можно превратить, переведя его в положение MOTO. Для этого требуется всего лишь выдвинуть складывающееся сиденье из-под рулевой колонки. Для этого не нужны какие-то специальные инструменты, и трансформация стоячей модели в кроссовую занимает несколько секунд. Обратный процесс столь же необременителен.
Внешне сиденье сильно отличается от тех, что можно видеть на обычных кроссовых мотоциклах: по форме напоминает велосипедное и выполнено в виде складной рамы. При этом оно так же удобно, как и классическое, позволяет сидя совершать как неспешные прогулки, так и полеты на большой скорости. Положение МОТО дает водителю Sea-Doo 3D возможность получить новые ощущения от катания: посадка больше приближена к посадке на обычном дорожном мотоцикле.
Может показаться, что самый экстремальный способ езды на гидроцикле — катание стоя, то есть положение VERT. Так и было до появления Sea-Doo 3D. Разработчики приготовили для водителя совершенно новый способ вождения, которого раньше не было вообще. Режим KART позволяет почувствовать себя гонщиком спортивного болида, но не на дороге, где возможности маневров ограничены размерами дорожного полотна, а на просторах водной глади. В режиме KART обеспечена максимально низкая посадка. Для этого на месте обычного сиденья для кроссового варианта крепят специальное, в виде ковша, а для ног устанавливают специальные упоры. Руль также переводят в положение, максимально приближенное к воде. Все это позволяет перенести центр тяжести вниз, обеспечивая байку максимальную устойчивость, а значит, возможность крутых маневров на максимальных скоростях. В таком положении не страшны никакие волны. Чем они больше, тем лучше. В крайнем случае их можно протаранить насквозь, получив фонтан брызг и море удовольствия. Если этого недостаточно, можно самостоятельно создать сплошную стену воды, образовав воронку. Для этого у гидроцикла есть все возможности: способность передвигаться по небольшому кругу на большой скорости, разворачиваться на 180 градусов практически на месте. Маневренность обеспечивает в том числе система бездроссельного вспомогательного подруливания — Sea-Doo O. T. A. S., гарантирующая дополнительную маневренность в положении без дросселя, когда водитель производит полный разворот. При этом производители особо позиционируют обеспеченную достаточным запасом устойчивости возможность крутых маневров.

Таблица 2

Параметры RXP и RXT

Высокую оценку специалистов Sea-Doo 3D получил еще в прошлом году. Большинство потребителей должны были ощутить все преимущества машины лишь в этом году. Однако нынче модель 3D уже получила обновление в виде двух дополнительных режимов SHOQ и KNEE. И если SHOQ — это всего лишь режим с фиксацией рулевой колонки, подходящий, например, тем, у кого нет навыков езды стоя, то режим KNEE вновь предлагает водителю испробовать необычный способ управления — стоя на коленях. Таким образом, Sea-Doo 3D 2005 представляет собой пять гидроциклов в одном. Причем для смены режимов необязательно выходить на берег, для этого предусмотрена специальная и довольно простая система креплений и защелок.
В России в продаже имеются Sea-Doo 3D в комплектации как 2004-го, так и 2005 г. Их стоимость около 350 тыс. руб. Возможности трансформации гидроцикла отводят на второй план вопросы его мощности, дизайна, скорости. Внешне это спортивный, стремительный, динамичный мотоцикл. При этом он не будет выглядеть игрушкой даже в руках высокого атлетичного человека.
Sea-Doo 3D — это одноместный двухтактный байк мощностью 110 л. с. с предусмотренными системами сбережения топлива, шумопонижения D-Sea-Bel, защиты от попадания воды в двигатель (сухая выхлопная система). Информационных датчиков могло бы быть и побольше. Хотя необходимые — контроля уровня масла и топлива — есть. В целом отмечено, что для такой стоимости мотоцикл имеет достаточно богатую комплектацию (табл. 1).
В первых рядах магазинов, торгующих гидроциклами Bombardier, в этом сезоне по-прежнему модели RXP и RXT. Отличительные их особенности — мощность и броский дизайн. Для характеристики скоростных возможностей достаточно сказать, что внутри RXP и RXT установлены четырехтактный трехцилиндровый Rotax SOHC с интеркулером и четырехтактный трехцилиндровый Rotax с нагнетателем и интеркулером мощностью 215 л. с. В отличие от предыдущего гидроцикла — трансформера, чей корпус представлен прямыми монолитными линиями, на RXP и RXT много рельефных переходов. И за все это придется заплатить около 16 тыс. у. е.

Таблица 3

Технические характеристики
FX Cruiser High Output и Yamaha VX110 Sport

 Стоячие представители YAMAHA прежние — Super Jet 700. Особый интерес компания проявила к четырехтактным машинам — экономичным и малошумным моделям. Интересны две трехместные — FX Cruiser High Output и Yamaha VX110 Sport. Стоимость первого — более 500 тыс. руб., второго — около 350. Сложно говорить о целесообразности покупки трехместного байка. С одной стороны, для катания вдвоем определенными навыками должен обладать как водитель, так и пассажир. С другой стороны, три места — это больший комфорт для высоких и полных пассажиров, и если есть такая возможность, почему бы и не купить. Другое дело, что эти модели удобны, вместительны и экономичны для коммерческого использования: по стоимости часа катания они одни из самых выгодных на рынке гидроциклов.
У Kawasaki популярны модели Jet Ski STX — 15F и стоячий Jet Ski 800 SX-R — теперь с несколько увеличенными габаритами. Jet Ski STX — 15F — самый быстрый гидроцикл Kawasaki — агрессивный, рельефный, компактный (3-местная машина имеет габариты 312х118х105 и массу 337 кг), спортивный, мобильный благодаря отличной управляемости и устойчивости на высокой скорости. Его 4-тактный 4-рядный двигатель NINJA ZX–12R объемом 1498 куб. см имеет мощность 160 л. с., водяное охлаждение и запускается электростартером. Багажное отделение 88,7 л. В стандартный комплект включены датчик топлива, спидометр, тахометр. Для удобства управления и езды — умный руль, зеркала и реверс. Есть противоугонная система.
Ценность Jet Ski 800 SX-R как стоячего спортивного гидроцикла определяется его хорошей управляемостью и устойчивостью. Машина компактна (габариты — 230х73х73,5, вес — 159 кг плюс топливный бак на 17 л). Это ценно для людей, которые не могут прилагать больших физических усилий для выполнения различных экстремальных фигур. Jet Ski 800 SX-R
максимально облегчен. Поэтому из опций, перечисленных для предыдущей модели, у него только система шумоподавления. Для разгона машина имеет 2-тактный двигатель 80 л. с.
Покупая водный мотоцикл, стоит задуматься о поиске специального прицепа. Стандартные «пеналы» подойдут для перевозки, если вы всегда отдыхаете большой компанией и вам смогут помочь в погрузке. В противном случае обычный прицеп неудобен. Специальные конструкции для перевозки лодок, катеров и гидроциклов в зависимости от грузоподъемности, комплектации (с тормозами или без, для одного байка или двух и т. п.) стоят от 15–17 до 30–50 тыс. руб. Но встречаются бывшие в употреблении экземпляры (вместе с лебедкой) за 300–400 у. е.